ナカキンポンプをより良く、より長きに渡ってご使用頂く為には、ユーザー様の日々のメンテナンスが欠かせません。
ここでは、ナカキンポンプの日常メンテナンス方法をご紹介します。

ギヤオイルはポンプ後部のヘリカルギヤ部を潤滑させる役割があります。

• ギヤオイルを交換する前に、ナカキンポンプのオイルレベルゲージ(赤丸部)を見てみましょう。

  

  ギヤオイル交換目安
  初回1ヶ月(約250時間運転)で交換[ギヤの初期摩耗対策]
  2回目以降、6ヶ月(約1500時間運転)で交換

• 目視によるギヤオイル交換の目安

  上記交換目安の他、オイルレベルゲージ部の状態により、ギヤオイルの交換時期を判断できます。

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    新品オイル
    新品オイルが入っている状態だと、オイルレベルゲージの赤い点をはっきり視認できます。見た目が綺麗でも上記の運転時間を経過すれば交換を推奨します。
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    劣化により色が濃くなる
    運転時間に関わらず、上記写真のように、色が濃くなれば交換時期です。(オイルレベルゲージの赤い点が見えにくくなる程度)この状態で放置した場合、ギヤの摩耗粉により早期摩耗、破損に繋がることが予想されます。
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    水混入により白濁
    ギヤボックス内に水が混入している場合、上記写真のようにオイルが白濁します。運転時間に関わらず、発見次第、早急にオイル交換をお願いします。白濁すると、オイル性能が著しく低下し、ギヤの早期消耗、破損に繋がります。交換の際はオイル交換を複数回行い、オイル室をフラッシングすることを推奨します。

• オイル交換作業

  • オレンジ色の注油栓プラグを外します。

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      取外し前
    • 
      取外し後

  • 各種オイルドレンプラグを外し、古いギヤオイルを抜きます。

    • 
      90° エルボ/異径ニップル
      90° エルボまたは異径ニップルの場合、先端の四角プラグをスパナ等で緩めて外してください。古いオイルが出てきます。古いオイルは下にビニール袋などを設置して回収することを推奨します。
    • 
      両長ニップル+ドレンバルブ
      両長ニップル+ドレンバルブの場合、先端の四角プラグをスパナ等で緩めて外した後、レバーをドレン配管と平行になるよう倒してください。古いオイルが出てきます。古いオイルは下にビニール袋などを設置して回収することを推奨します。
    • 
      ドレンプラグのみ
      古いポンプの場合、ドレンプラグのみの場合があります。ドレンプラグをスパナ等で緩めて外してください。古いオイルが出てきます。古いオイルは下にビニール袋などを設置して回収することを推奨します。

  • ②で緩めたオイルドレン部品を元に戻して下さい。

  • オイル注油栓部から規定のギヤオイルを入れてください。
    オイル銘柄は後述の「表1　ギヤオイル銘柄表」を参考にしてください。

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      オイル注油栓部
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      給油量は後述の「表2 ギヤオイル給油量表」を参考にするか、オイルレベルゲージ中央の赤い点以上の給油をお願いします。(給油量が多い分は構いません)

    表1 ギヤオイル銘柄表

    メーカー	ギヤオイル
    	標準仕様	高温仕様
    ENEOS	ボンノック TS 150	ボンノック TS 460
    出光興産	ダフニー スーパーギアオイル 150	ダフニー スーパーギアオイル 460
    SHELL	オマラ S2G 150	オマラ S2G 460
    NOKクリューバー (H1グレード)	4 UH1-150N	4 UH1-460N

    表2 ギヤオイル給油量表

    ポンプ型式	オイル給油量目安 (レベルゲージ確認)
    JM/JO1、JM/JO2、JM/JO4	50cc
    VJM/JO1、VJM/JO2、VJM/JO4	80cc
    JM/JO10、JM/JO16	100cc
    VJM/JO10、VJM/JO16	150cc
    JM/JO25、JM/JO40	150cc
    VJM/JO25、VJM/JO40	200cc
    JM/JO55、JM/JO125	250cc
    VJM/JO55、VJM/JO125	450cc
    3JM/JO160、3JM/JO200	500cc
    V3JM/JO160、V3JM/JO200	750cc
    JM300	2100cc
    VJM300	2800cc

  • 注油栓プラグを元に戻してください。

グリスアップはポンプベアリング部を潤滑させる役割があります。

• グリスアップ(グリス封入)はナカキンポンプのグリスニップル(赤丸部)から行います。

  

  グリスアップ頻度の目安
  通常運転: 3ヶ月に1回(稼働時間750時間)
  長時間連続運転または高温仕様: 1ヶ月に1回(稼働時間250時間)

• ❸でのグリスアップ前にグリスドレンボルト(上側・赤丸部)を取り外すことを推奨します。
  理由は、グリスアップ時にギヤボックスの内圧上昇を軽減させるためです。

  

• グリスニップルにグリスガンを装着し、グリスを封入してください。
  推奨のグリス銘柄は後述の「表3 グリス銘柄表」を、封入量は「表4 グリス封入量表」を参考にして下さい。
  グリスを行き渡らせるため、ドライブシャフトを回しながらグリスアップすることを推奨します。

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  表3 グリス銘柄表

  メーカー	グリス
  	標準仕様	高温仕様
  ENEOS	エピノック AP No.2	サーモニックス No.2
  出光興産	ダフニー エポネックス SR No.2	ダフニー エポネックス SR No.2
  SHELL	シェルアルバニア グリース S2	ダリナ グリース RL2
  NOKクリューバー (H1グレード)	KLUBERFOOD NH1 64-422

  表4 グリス封入量表

  ポンプ型式	グリス給油量目安
  JM/JO1、JM/JO2、JM/JO4	6～12g
  VJM/JO1、VJM/JO2、VJM/JO4	6～12g
  JM/JO10、JM/JO16	12～18g
  VJM/JO10、VJM/JO16	12～18g
  JM/JO25、JM/JO40	18～24g
  VJM/JO25、VJM/JO40	18～24g
  JM/JO55、JM/JO125	18～30g
  VJM/JO55、VJM/JO125	18～30g
  3JM/JO160、3JM/JO200	36～48g
  V3JM/JO160、V3JM/JO200	36～48g
  JM300	60～66g
  VJM300	60～66g

• ❷で取り外したグリスドレンボルトを元に戻して下さい。

• 古くなったグリスは新しいグリスに押し出され、最終的にギヤボックスの底に溜まっていきます。
  溜まったグリスはグリスドレンボルト(下側・赤丸部)を外すと、掻き出すことができます。

  

• ❺で取り外したグリスドレンボルトを元に戻して下さい。